四柱液壓機的在使用過的過程中如果使用不當的或者是用時間太長就會出現困油的情況。

      首先先介紹下什么是困油：為使齒輪泵平穩工作，齒輪嚙合的重疊系數必須大于1，即總有兩對齒輪同時嚙合。這種情況下，部分油液被封閉在由兩對齒輪組成的封閉腔中。這種閉合體積先隨著齒輪的轉動逐漸減小，然后逐漸增大。閉合體積的減少會使被困油液受到擠壓，產生高壓，并從縫隙中流出，造成油液發熱，軸承等機械部件也會受到不平衡負載的附加作用。封閉式體積增大又會造成局部真空，使油液產生氣穴，引起噪音、振動和氣蝕。齒輪泵就是這樣困油的。

那出現困油情況我們應該怎么做呢?

      一、不能與進排氣室連接；當閉塞容積從大到小逐漸減小時，閉塞容積與排氣室連接；當閉塞容積從小到小逐漸增大時，閉塞容積與排氣室連接。 四柱液壓機由于閉塞容積的變化，液體壓力急劇上升和急劇下降，稱為油膜滯留現象，油膜滯留現象引起齒輪泵工作時的噪聲，降低容積效率，影響工作穩定性和壽命。齒輪泵的排油方法通常是在四個泵液壓泵兩側開卸油槽，其原理是當閉塞容積很小時，卸油箱不能與閉塞容積即閉塞容積連接。與排放室一起，槽與進油腔連通。

      二、為了保證四柱液壓機的平穩傳動和進出油室的可靠密封，需要使齒輪的重疊系數大于1，這樣，當四列液壓機齒輪旋轉時，在一對齒輪為m之前。ESHED，后一對齒輪開始嚙合。在這一短時間內，兩對齒輪同時嚙合，在它們之間形成一個封閉的空間，稱為閉合容積。由于節點兩側位置對稱，因此封閉體積很小，在此過程中，夾持的油被擠壓，使壓力急劇上升，油被擠出裂紋，使齒輪軸承承受很大的徑向力，產生噪聲和振動。當齒輪繼續旋轉時，閉合容積逐漸增大，直到前一對齒輪即將從嚙合中退回。 對齒輪尚未從嚙合中分離出來，第二對齒輪開始進入嚙合位置，即形成封閉容積，隨著四柱液壓機的齒輪轉動，封閉容積逐漸減小，嚙合點在t內。